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台灣木雕協會會員聯展「薪創藝承」即日起到明年一月二十二日在三義木雕博物館展覽,昨(二十)日舉辦開幕式。高齡七十四歲的木雕大師黃弘彥還現場「露一手」,用傳統刀法雕出「仕女」作品,博得滿堂彩。副縣長鄧桂菊肯定木雕協會對木雕藝術的貢獻,並邀請喜愛木雕藝術的朋友前往觀賞,體驗木雕之美。

台灣木雕協會理事長楊永在表示,此次聯展出作品涵蓋了各類木雕藝術特色,發揚木雕藝術文化內涵,以自然生態、生活創意為題材,透過精緻的雕刻手法,傳達藝術的情感與作品內在豐厚的生命氣息,五十一件參展作品,皆是來自全省各地木雕創作菁英的一時之選,非常值得品味欣賞,歡迎愛好藝術人士前往觀賞。

(中央社記者楊明珠東京4日專電)有95年歷史的北海道JR留萌線留萌至增毛站的區間路線今天劃下休止符。最後一班車通過廢線的區間後,行駛在留萌市內時撞到鹿,停車約8分鐘,後來駛抵終點站深川站。

留萌線原本連結深川車站和增毛站,路線全長66公里多,於1921年全線通行,曾備用於載運鯡魚、煤炭的運輸。1965年以後彰化縣二林鎮情趣芳香精油,人口外流,乘客銳減,經營虧損,公司決定留萌至增毛站之間的16.7公里路線今天廢線。

日本「共同社」報導,最後一班列車載滿約300名乘客比原訂時間晚20分鐘,於晚上8時10分從增毛站出發。當地桃園市中壢區自慰器居民、鐵道迷等600人來相送。當地的樂隊前來演奏「螢之光」(驪歌一曲),很多人揮著光筆向最後一班列車道別。

最後一班列車發生一段小插曲,在行駛通過廢線的區間之後,在留萌市內行駛時,與鹿相撞,停下約8分鐘。於晚上9時54分左右,在比預定時間晚40分的情況下,抵達終點站深川站。

今天在向列車道別時,增毛町(鎮)的町長堀雅志聲音顫抖地表示,自己是鐵道迷,不得不迎接這「最後的一天」,心裡很難過。今天JR北海道公司的社長島田修也前來。除了廢線的鐵路區間沿線有很多鐵道迷來拍照留念之外,增毛車站則是擠滿人潮。

來自北海道札幌市北區的42歲婦女松澤真弓搭乘列車後表示,看到車站、平交道有人揮手,很感動。

增毛町當地的商店會的會長本間櫻表示,今晚先沈浸在悲傷中,明天起再來思想車站該如何運用。

留萌與增毛車站之間,曾經是很繁榮的小漁村,但隨著捕撈鯡魚業衰退、鐵路沿線人口減少,鐵路利用度低迷,輸送密度(每公里1天平均輸送人員)67人,JR北海道公司經營這區間,若要賺100日圓的話,需花費2538日圓,因此今年4月決定提出廢線申請。1051205

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